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第4部分（第5页）

我们本来带着备用的火花塞，但是翻遍了所有的物品也找不到，可能在车子摔下峡谷的时候丢了。

车子损伤最厉害的是整流罩。

维修工告诉我们：“5点钟回来。”

塔碧莎去医院检查完后，我们充分利用余下来的时间，增补了一些丢失的东西，并游览了贝尔格莱德。

贝尔格莱德日益衰败，显得破落、沉闷、昏暗。

这座城市从未有过高度繁荣的时期，但还是有些杰出的老式建筑。

历史上，贝尔格莱德在不同帝国的统治下大多都是省级中心城市。

但是它看起来更像美国的查塔努加，而不是亚特兰大或者匹兹堡。

这里日益破落，很多建筑都是单调、方整、灰色的盒子状，没有线条，没有装饰，也没有想象力。

我们晚上美美地睡了一觉，在第二天早上5点起床向土耳其驶去。

经过了几个晚上的休息和一天的放松，加上塔碧莎的自负，她决定骑车了。

但是我发誓要放慢进程。

尽管这个国家单调灰暗，但是骑摩托车置身其中还是很有乐趣的。

骑在车上，微风拂面，一边欣赏着乡间的风景，很是让人兴奋。

路上没有多少停靠点，也没有太多惊奇，但是我们欣赏、感知、体验着田野、道路和空气，这种方式是乘坐飞机、火车乃至汽车都无法感受到的。

这次我让塔碧莎带路来决定速度，我们配合得很愉快。

我很高兴我们只损失了一天的时间，因为我在大脑里已经勾勒出行程，推想过可能遇到的问题，并提前考虑了这些情况。

考虑到中国的轮渡系统、西伯利亚的轮渡系统和冬天的因素，我们必须设定时限。

我最初把这次旅行设定为两年期的夏季旅行，打算以稳定的速度行进，并在恰当的时候在南北半球之间转换，这样我推算，在整个旅程中我们都能身处夏季，至少也是晚春或者初秋。

但是，如果我们错过了从中国到日本的第一次轮渡，那么我们也很可能错过西伯利亚的轮渡。

在美国，轮渡每天都开行，如果你错过了一次，那么等几个小时就有另一次。

但是从中国到日本的轮渡及从日本到西伯利亚的轮渡都只是每个月开行一次，而且还不是完全按既定日程开行。

如果我们错过了轮渡，很有可能有一两个月的时间要陷入俄罗斯的冬天。

这样的寒冬无论是对旅程还是对我们自身都是致命的。

拿破仑和希特勒都曾乐观地估计他们能征服俄罗斯的冬天，历史却证明，他们根本无能为力。

此外，如果滞延时间太长，那么我们在欧洲的行程将十分紧张，在非洲和澳大利亚都会遇到冬天。

如果我们的旅行变成从世界一端的夏天到世界另一端的冬天，那么就太疯狂了。

因此，我们必须严格遵守轮渡的时限。

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《投资骑士》前往伊斯坦布尔（2）

我们抵达了保加利亚。

我们计划用几个小时的时间从一个国家穿越到另一个国家，其间你永远也不知道自己会遇到什么问题，世界变化很快，而且这只是一次很简单的穿越。

不久，塔碧莎那辆车子的发动机开始出现问题，好像是油路堵塞。

发动机右侧化油器的排气阀脱落。

我们沿路找回去，但是运气不好没找到。