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第67部分（第1页）

。

以上意见望考虑覆电。

三、为增加谈判政治资本，请向国民党方面提出和平声明，如彼方继续进行内战，则东北矿山与工业有全部破坏的可能，其破坏责任应由战事挑拨者完全负青。

林

第二天，中央覆电：

林并东北局：

3、16、卯时林删电悉。

关於南满工业区不论和战，我均不应有任何破坏。

因为这将影响数百万人的生活，并将在全国全世界留下长期破坏的影响。

务望不要作此打算，并向有此思想的同志作坚定明确的解释。

中央

破坏鞍钢，中央军委是同意的。

6月2日，箫华有封电报：

林彭报军委：

3、17鞍山制钢所各种熔炉共破坏十座，毁火车头十个变（发？）电所一座。

立山至汤岗子段铁路均己破坏。

肖

冬

破坏最严重的就是铁路。

东北铁路最多，扒的也最多。

除了松花江北，各线几乎没有未被扒过的。

有些重要线段，扒过不下10次。

中央军委几次推广东北扒铁路的经验。

1947年10月21日，“军委”

致电“”

刘邓、陈栗、陈谢韩、徐滕薄、饶黎、张邓、谭许、聂箫刘、杨杨耿、彭张、王王、贺肃、李周”

⑻，转发“东总介绍铁路大翻身的方法”

⑼，用这种方法，“一连人每小时可翻六里路长”

。

用黑土地上老人的话讲：八路军那可真是“扒路军”

呀！

马克思说：“谁要想战胜敌人，他就不会去同敌人讨论战争的代价。”

经济力量是战争的基础，不能占有它就摧毁它，反正不能让敌人利用它。

战争本来就是破坏的艺术。

日本撤退前破坏，“老大哥”

进来大肆劫掠，接著是中国人枪打炮轰TNT炸。

3年内战，中国这个最重要的工业基地受到怎样的破坏？战後生产力处于一种甚麽样的水平？

1948年5月10日，东北野战军後勤部副政委陈沂，在後勤工作会议上的报告”