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我心里暗暗高兴,决定打通杨校长这一关节,促成承包成功。
说不定借助承包人的力量会让死船出现生机。
首先,我们共同商定,修船经费由双方负担,甲方(一中)已为修船付了一部分现金,剩下的不足部分均由乙方(傅绍文)负担。
船修好后由乙方组织生产,并向甲方按期交纳一定承包费。
接着,我就找杨校长汇报,并特别强调,请校长不要给傅绍文泼冷水。
我说:“如果你把傅绍文吹了,我就辞职不干。”
他虽然不太赞成,但驳不下我的面子,也就勉强默认了。
尽管我与傅绍文的协商基本达成了一致,但是我仍为船的出路担忧。
当修船快要完工,我心里愁云不散的时候,又有一位姓胡的老板找上门来,想与我们联营到新余去采沙。
据说新余沙源丰富,建筑用沙供不应求,而且价格也比本县要好。
更为重要的是小胡老板是新余本地人,他的父亲是沿河某乡的领导,船到新余就在他的河段采沙。
与他联营,就可避免在本县采沙的诸多困扰。
经过一番考查之后,我们的谈判很顺利,三方很快达成了协议。
机械船由原来的傅绍文一人承包改为由傅、胡二人共同承包,校办厂派刚调来不久的黄德辉老师赴新余协助承包人操作,并监督合同的履行。
搭上校办厂的全部家当,总算把船维修组装下了水。
但柴油机早已被盗,需要配置;挂桨机也锈损报废,需要更换;变速箱又不知什么时候不翼而飞,需要重装;加上船开新余的柴油,一路的其他费用开支,算起来,船到新余至少还需两三千元!
可是,校办厂已是山穷水尽,向学校要又不可能。
为了成行,我只得动员有关人员各掏腰包,许诺先借后还。
我是厂长,首先瞒着妻子偷取了家里仅有的三百元存款(至今妻子不知);黄德辉老师也拿出了七百多元现金(我与黄德辉的钱至今未还),其余不足部分由承包方自负。
七月一日趁着锦江梅雨水满,船总算启锚出发了。
船到新余,形势确实喜人。
机器未响,立足未稳,就有不少人前来订购河沙,并当场预付定金。
面对大好形势,我仍然忧多喜少。
忧的是机船修好后,匆忙上路,未作充分试产,机子性能如何没有把握。
万一机器不能正常运转,河沙打不上船,岂不是劳民伤财,空忙一场?但心里还是抱有一线希望,如果机器能挣扎着转动,只要捞得上沙来,其效益无多有少,也不枉这段时间的辛苦。
第二天鸣爆开机,旁边十多条运沙船排队等着装沙运石。
可机器没转几圈就熄火断气了。
连续几天都是活短死长。
一天到晚,不但沙子捞不了几勺,就是卵石也上不了几块。
那些老板们见这儿不是养家的主,吵着退回了定金,一哄而散。
而我们的那条船孤伶伶地躺在江心,就象一个早已生命垂危不治待寝的老人,根本无动于医生的救药和亲人的呼唤,始终不现丝毫转机。
更为致命的是,不到半个月,机船又沉入了江底!
见此情景,新余的小胡老板很快就退出了承包,结帐散伙。
破船又回到了傅绍文一人手中。
小傅惜于已经搭进的老本,仍不死心,费了九牛二虎之力将船打捞上岸,自己投资再作一番修理,并将木船换成铁船。
下到江中,虽然再不用担心沉船,但机器运转仍是有气无力,难以维持正常生产。
更为艰难的是,一个外地人,孤身谋生,每天机器难响还不算,村干部天天上门高额摧缴地皮费,资源费,这个税,那个税……。
而那些无赖地痞的明抢暗偷,敲诈勒索更是难以招驾!
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