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第九章 当代汽车设计（第2页）

虽然对“谁发明了汽车”迄今仍有争议，不过现在基本公认最早发明、创造汽车的人是德国的卡尔·弗里德利希·本茨（KarlFriedrichBenz，1844—1929）。

这位毕业于卡尔斯鲁厄技术学院（KarlsruheInstituteofTechnology）的机械工程师、发明家、企业家，是奔驰汽车公司的创始人。

1883年，卡尔·本茨和两位朋友在德国的曼海姆（Mannheim）成立了奔驰公司（Benz&CompanyRheinischeGasmotoren-Fabrik，通常简称为Benz&Cie），生产工业引擎。

在这里，他发明了两冲程的引擎，并获得了专利。

后来他又发明了四冲程的引擎，造出了第一辆以汽油为燃料的内燃机发动的汽车，并于1886年1月29日获得专利。

当时戈特利布·戴姆勒（GottliebWilhelmDaimler，1834—1900）、威廉·梅巴赫（WilhelmMaybach，1846—1929）等其他一些人也在互不知情的情况下各自尝试发明和制造汽车，但卡尔·本茨是最早获得完整专利的。

这辆1885年造出的水冷汽车，只有三个轮子，一个电动点火器，一个齿轮差速器，最高时速为10公里，谈不上造型设计，基本是以自行车为基础加上发动机的拼合。

三轮的“奔驰汽车”制造和出售了25辆，是世界上第一批商业出售的汽车，现在保存在慕尼黑博物馆里。

1887年，卡尔·本茨在巴黎博览会上展出了他改进后的3型车（Model3）。

而1890年11月，戈特利布·戴姆勒也在康斯塔特（Cannstatt，今日斯图加特市一部分）创立了戴姆勒发动机公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，简称DMG）。

早期的汽车并不完善，产量也低，尚未对交通格局造成多大影响。

当时出现了许多为顾客量身定制的车，以英国、德国、意大利、法国居多，因为量身定制，所以相当昂贵，现存的很少。

德国的奔驰公司是最早进行批量生产的厂家之一。

由于公众对于高速交通工具的需求，奔驰公司发展很快，从1889年的50名员工，到1899年已经发展到430名员工。

1899年的年产量达到572辆，成为当时世界上最大的汽车制造厂商。

1893年，卡尔·本茨制造出名为“维多利亚”（Victoria）的二人汽车，引擎为3匹马力，最高时速可以达到18公里。

当年这款车的销售量达到85辆。

1895年，卡尔·本茨制造了第一辆卡车，后来在卡车的基础上又制造出第一辆巴士。

到1903年，奔驰公司的年销售量已经达到3480辆，居于当时世界汽车行业的领先地位。

1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡（Ladenburg）成立了独资私营的本茨父子公司（BenzSöhne），生产高质量的汽车。

卡尔·本茨虽然从奔驰公司的设计管理部门退休，但仍然担任董事会主席。

卡尔·本茨发明并最先取得专利的奔驰汽车。

奔驰『闪光』赛车。

汽车工业成形伊始，生产赛车、举办跑车比赛就成为推广品牌、提高知名度的有力措施。

1894年，奔驰公司推出的“维罗”（Velo）车型，就参加过世界上第一次赛车活动——“巴黎至鲁昂，1894”（ParistoRouen1894）。

到1909年，奔驰车厂专为参赛而设计了名为“奔驰闪光”（BlitzenBenz）的赛车，在英国举行的布鲁克兰茨汽车大赛上，创下时速达226.91公里的世界纪录，这一速度比当时任何汽车、火车、飞机都更快，而且在10年内无人能破，一举奠定了奔驰品牌在汽车行业的地位。

1926年奔驰公司和戴姆勒公司合并，成立戴姆勒-奔驰公司，生产梅赛德斯-奔驰汽车，即现在人们通常所说的奔驰汽车（以下文中这款车均以“梅赛德斯-奔驰”为其译名）。

如今，奔驰汽车已成为世界著名品牌。

戈特利布·戴姆勒曾在一张寄回家的明信片上手绘了一个三芒星标志，他去世后，他的两个儿子接手了公司的营运，并在1909年正式将三芒星作为公司的标志，1921年戴姆勒发动机公司正式申请了圆环内立体三芒星这一商标的设计著作权，并在1923年正式注册。

戴姆勒发动机公司与奔驰公司合并后，新公司仍然采用此标志，并表示他们的发动机可以用于“陆地、天空和水上”。

如果说是卡尔·本茨发明了汽车，那么真正使得汽车成为大众交通工具的，则是美国福特汽车公司，这个公司的T型汽车（FordModelT；俗称：TinLizzie或Flivver）是第一款真正为大众市场大批量生产的汽车，具有划时代的重大意义。

亨利·福特是推动T型车的最重要人物。

他创办的福特汽车公司在1908年推出这一款新车，并且大批量持续生产至1927年。

福特汽车公司最早在1903年推出的型号是A型车（1903—1904），之后是S型车。

1908年，第一辆成品T型车诞生在底特律市福特公司皮科特（Piquette）工厂。

这是世界上第一款价格低廉、质量可靠、设计实用的汽车，使得汽车作为一种实用工具走入了普通百姓之家，美国因此也很快就成为“车轮上的国度”。