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第 6 章（第2页）

只留下道路、仪表盘，以及，与工程师连接的通话器。

“裴淞，你距离前车还有50秒，注意超车。”

路城山说完，停顿了一下，“你没问题吗？”

裴淞立刻回答：“没问题路工，但50秒我没空数。”

路城山那边在控制台清了清嗓子盖掉想笑的冲动，确实，场地赛车手没有领航员，优秀的领航员能把时间预估差控制在半秒以内。

“20。”

路城山看着他的时速和地图上的位置，给他倒数，“19。”

裴淞目前自我感觉非常好，他眼前的路只有5米多一点宽。

城市马路上，一条车道大约3.5米宽左右，这里是险峰山路，一边是山体岩壁，另一边是垂直悬崖。

裴淞没在怕的。

他听见自己的赛车空气动力套件里气流穿梭产生的“哗哗”

声，硕大的雨点排在车身车门上，漂移过弯时甩上车身的泥点子，还有尾翼撞上山路外护栏时候回震的那股力量。

“路工我撞尾翼了。”

“10，无所谓继续开。

7、6、5……”

由于大雨，后视镜沾满雨珠，裴淞根本看不见尾翼的情况。

但路城山跟他说无所谓，那就应该是真的没所谓，他继续开。

“走外线。”

路城山的电脑屏幕上是裴淞的车载视角，说，“前车给你留了超车空间。”

裴淞应了句“好”

，前车是一辆大众POLO，坦白讲赛车手里的旱鸭子还是挺多的，无论开了多少年，有的人怕下雨就是怕下雨。

他知道超车的精髓就是尽量快，以最快的时间从对方车身侧边窜过去，以速度来避免意外。

——这就是职业赛车和马路上开车最根本的区别，职业赛车手用高速来规避意外，马路开车则需要低速谨慎。

雨越下越大，乌云像个巨大的花洒，不讲道理，给每个人平等的迎头痛击。

裴淞超车的瞬间，左后轮压水，四个轮胎抓地力不同时，AttesaETS四驱系统能够在车轮打滑的时候，选择附着力最好的车轮进行驱动。

但这个时候车已经微微失控，电子差速锁无法挽救动力如此强悍的赛车，大雨之中，萨博93在狭窄的山道上打滑，车头已经抵到旁边的POLO，车尾就更惨了——>本章未完，点击下一页继续阅读