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第60章 碾压（第2页）

两辆赛车一前一后降档减速，开始入弯。

得益于极限晚刹车，弯中，杰克顺利的领先了大半个车身。

弯心中，杰克在感知到后轮抓地力的一瞬间立刻开始了踩油门加速。

“嗡·咔·嗡·咔·”

只见，杰克的赛车以更凶猛的速度出弯，顺利的完成超车。

“漂亮的动作！”

约翰兴奋的在车队tr中大喊道。

“我知道！”

杰克用略微激动的声音回道。

杰克这一次的超车可谓是惊险万分，因为还没有开放drs，所以杰克的直道尾速优势并没有很大。

再有就是，极限晚刹车并没有那么简单。

这需要车手了解赛道温度，计算极限刹车点，了解轮胎抓地力，赛车的制动性能等等。

只要有一点失误，杰克就会控制不住赛车，然后，大概率是前轮锁死，直接冲出赛道。

和杰克发生过碰撞事故的角田裕逸就是一个活生生的例子。

而且，杰克在弯中提前加速的动作也很冒险，要知道赛车在过弯的时候是轮胎抓地力最弱的时候。

如果后轮的抓地力没有恢复，踩油门的动作只会让后轮出现空转现象，接下来，就是赛车彻底失去抓地力，赛车失控，发生甩尾现象。

两个弯角后，p5的杰克又贴近了排名p4的赛车。

但这时，赛道却是出现了黄旗。

“怎么回事？”

杰克在tr中问道。

“有赛车发生故障停在赛道了，安全车应该会出来。”

闻言，杰克有点着急了。

冲刺赛满打满算只有28圈，安全车出来至少会浪费3，4圈的时间。

但是，这也没有办法，杰克只能无奈的跟着车队开始左右画龙保持轮胎温度。

比赛一直到了第5圈，安全车才返回维修区，比赛正式恢复，重新滚动发车。