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第38部分（第2页）

更主要的是，卖了船，也好腾出手来做点别的事情。

在请示领导之后，我把船撑到对岸浅水处，委托一位退休老船工看守。

然后，一方面四处张贴广告推销，一方面奔赴附近县市找买主。

跑了几天，终于在高安找到了一个想买船的人。

现场看船之后，人家最多只肯出价八千。

我心中有数，一条几乎报废的船，能卖八千是八千，拖下去就有可能一文不值。

可是，集体的事七嘴八舌就是通不过。

一条花了几十万元成本的机器船只卖八千元，亏得太多了！

至少也要卖个三、四万才说得过去……。

第一个买主就这样打发走了。

接着我又跑了几天，但再也没找到第二个买主。

我便拉着有关领导，开着专车到新余、吉安、高安一带连续招售了两天，根本无人认购。

卖船之路就这样断了。

破船停在江面，不但丢人现眼，而且每天还要花上十元请人保管，实在令人心神不安！

其实，我原来就有过修船的想法，但是明摆着的许多难题让我望而却步。

首先，船破损成这个样子，即使修了，能否正常作业，让人怀疑。

如果为了修船把仅有的几千元活命钱花光了，仍不能创造效益，我怎么向学校交待？怎么向工人们交待？再者，当年锦江水面仅一中独家一条机械船，尚不能立足，现在江面仅机械船就有多条，小木船更是无数，都是各占一方，水面早已瓜分殆尽。

我们的船修好了从何下水也是大问题。

当然如果花大力气，利用国家权威，通过法律手段争得一段江面是完全可能的。

但明的赢了，暗的能否斗过人家也要打个问号。

如果能保证船的正常运转，再花大力依法捍卫倒也事有所值。

但如果花钱修了船，官司又破费，船虽下了水，而机器不争气，河沙捞不上，岂不是赔了夫人又折兵？所以最终我觉得这船修也不是，不修也不是。

我多次请示，这条船怎么办？领导也很为难，但又没有别的办法，最终表态先修好船再说。

修船实在不是我的所愿，但又别无选择，只有姑且为之，边修船边想辄。

我从机械厂请来几个工人，先把机器拆下来移到码头上；然后与班主任联系派了一个班的高中男生把木船拖上岸；再到造船厂请来几位师傅，给船大动手术。

船刚刚动工修理，附近就传出了一种声音：“嗨！

一中修船，我看他到哪里取沙！”

船未修好，就有人出来叫板，我感到这是不祥之兆！

正在此时，我听说有人想承包这条船。

这对我来说无疑是求之不得的好事，我立刻委托传话人约见这位陌生老板。

此人姓傅名绍文。

见面后的第一印象是年轻，机敏，见识广，有承包经营能力。

更让我感兴趣的是，他还是我们杨校长的亲戚，称杨校长姑夫。

我想，由他承包至少杨校长对其有一定的约束力。

有这层关系，量他不敢乱来。

只是不知道杨校长会不会支持他承包？如果杨校长反对，事情肯定告吹。

我问傅绍文：“小傅，你姑夫知道吗？”

傅绍文说：“我到县城时间不长，还没去过姑夫那里。”