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第284章 白长史的婚事（第1页）

由济民垦区码头开始的单线小铁路，全长一千五百里，由于木料的缺乏，使用了混凝土枕木和铁质螺栓固定铁轨的方式铺设。

这种轻型小轨道铁路，其设计载重量只有五十吨，极限超载时的载重量不超过八十吨，而且由于路况普通，时速仅仅只有一个时辰八十里。

铁路的线路和原本的公路并行，而且因为电报通讯的开通，让单线铁路也能以较高的负荷运行，每天大约可输送六十万斤物资。

小火车的客车车厢为铁质框架木质车厢结构，车厢两侧安装了玻璃，总体结构和后世的绿皮车类似，因为宽度只有七尺，因此除去中间的两尺过道外，每一侧只有一个座位。

车厢分为窝铺和客座两种，窝铺车厢为单层结构，每节可容纳二十人，客座车厢每节可容纳四十人，因为火车头的牵引力有限，因此只能挂载一节窝铺和三节客座。

火车头后加挂一节煤车，之后编组三节客座和一节窝铺，尾部加挂一节多功能车厢，多功能车厢主要用于车辆员工的宿营和运输小件旅客行李或邮件。

列车没有设计餐车，便餐由野营小车提供，主要供应热水、午餐肉和炒米等方便食品。

即便是这样简易的客车，目前也只加急加工出了二十节，堪堪实现了对开两对。

当然，若是对于舒适性没有要求的话，完全可以乘坐敞篷的运货平板车，比如在紧急情况下，货车车厢同样可以用来装载士兵和战马。

此刻的高小栓和他的工友们，就是乘坐着平板车，在小铁道上疾驰，因为瀚海地形平坦，铁路修得相当笔直，火车头的牵引力虽然不足，但是在惯性的积累下，速度也是非常迅速的。

高小栓一手紧紧地按着毡帽，以防大风刮跑，一边乐呵呵地举目四望，作为建设者，他们是最早乘坐实验性列车的人。

因为筑路条件优越，因此在这次的铁路修建当中，是分段施工的，也就是说，把全部路线分为了十五段，由十五支施工队伍同时施工，每支队伍修筑了一百里。

一百里的距离，只是两个站点的长度而已，高小栓参与的上小柳湖到大柳湖的这一段，此刻，筑路完成的他们，正乘坐了这列试验车，走这全线贯通的第一班列车。

“小栓，这火车真是快得紧，比最快的战马跑得还快！”

“嗯，米大哥骑过马么？”

“当然了，我可是参加过商事护卫队的，若不是意外冻伤，哪里会来筑路队。”

“嗯。”

高小栓看着米存那冻掉的一只耳朵和缺少的三根手指，点了点头。

“小栓，筑路队解散后，你要去做什么？”

“米大哥，队长说半个月后集合，没有说要解散的，而且，队长还说这条路上还需要养路工的，我先回家一趟，然后回来再看情况。”

“嗯，若是募不上养路工，就去找我，我带你去骑马！”

“好，米大哥今后要去哪？”

“我么？何安队长让我伤愈后归队，我还没考虑好哩。”

“还是去护卫队么？”

“是哩，何安队长说以后咱们去西边，雪地行进基本没有了。”

“我觉得米大哥还是去护卫队的好。”

“这么说？”

“工钱高啊！”

“哈哈哈，好你个高小栓，你可真是个小财迷啊！

说说，攒了多少老婆本？”

高小栓一下变得扭捏起来。

“老米，小栓已经攒了四千钱了。”

“哇，小栓，这聘礼钱快够了，我家外甥女和你年岁相当，要不我去说说？”

“哈哈，老毛，这你可就不知道了，小栓家已经给小栓定了亲，是一个堡的。”

“哦，老米，你咋知道的？”