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第18部分（第5页）

40年前的一张普通船票，记录了一个中学生首次在长江上远行的一段经历。

作为人生最珍贵的收藏，土生土长于长江边的曾菊新教授把它留了下来。

关于1954年的那场大水，当时年仅4岁的他却留下了另外一份记忆。

曾菊新（华中师范大学教授）：因为那个时候我还比较小，听我父母讲，家里有船的赶快上船，没有船的找一个什么木排，上木排上面，有的干脆把小孩放在木盆里面，大木盆里面，木盆有浮力呀。

这也是逃生的一种手段。

记者：您当时是在木盆里面还是在船上？

曾菊新：我当时是在木盆里面，当时我们家没有船。

对于1954年夏天的武汉来说，也是一次逃生的过程。

经过数十万防汛大军的奋力抢险和荆江分洪工程的开闸分洪，汉口有史以来第一次从洪水中幸免。

今天，我们走近这些参加过当年防汛的老人，谈起那段往事，他们还是那样兴奋和自豪。

市民：当年防汛的时候，一声命令，都集中起来，集中吃，集中睡，哨子一吹，不管白天黑夜，都出去抢险，抢险护堤。

市民：做龙王庙的堤也蛮危险，就保呢。

利济路的发电厂那里全部是堤，水多高堤有多高，围着。

正是凭着他们的双手，这场大水除了在武汉留下米的最高水位记录外，就这样离开了武汉的江滩。

远在北京中南海的毛泽东也不禁为武汉战胜这次特大洪水而题词，“庆贺武汉人民战胜了1954年的洪水，还要准备战胜今后可能发生的同样严重的洪水”

。

1956年5月31日，作为诗人的毛泽东在武汉第一次畅游长江。

随后填写了《水调歌头·游泳》一词，“一桥飞架南北，天堑变通途”

。

仅仅过了一年之后，万里长江第一桥就横跨在了武汉的江面上，连同1956年建成的汉水一桥，它们把武汉三镇串连起来，同时也终结了京广铁路线在武汉得靠轮渡连结的尴尬历史。

1957年10月15日，这一天成了武汉人的节日，这座大桥也成了武汉人的骄傲。

有了荆江分洪工程的底气，有了大桥的衔接，长江和京广线在这里真正实现了十字大交汇。

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第二十集　　江湖武汉（3）

自此，武汉终于名符其实地据守着九省通衢的优越地位，在长江、汉水之间重新塑造起了大武汉的新格局，并确立了中国中部、长江中游特大中心城市的地位。

从1954年夏天的洪水到1998年夏天的洪水之间，在荆江大堤的不断加高中，武汉这个城市平安渡过了半个世纪。

江水涨落依然如故；城市则渐渐在江边长大。

不过，当人们把1998年长江的这次大水和50多年前那次洪水相提并论时发现，1998年洪水流量比1954年要小了一万立方米每秒，可中下游的水位却比1954年高出许多。

其中沙市水位创造了历史新高，而在武汉也留下了第二高水位的记录。

人们不禁要问：在人和水的较量过程中，我们究竟该对长江做些什么？

这里曾是著名的武汉龙王庙险段。

1998年11月，一个历经了千百年的人与水的话题，就是在这里被重新定位。

从“筑堤堵水”

到“让地行洪”

，龙王庙的亲水平台，开始改变长江边的人水关系。

与此同时，几栋被称为外滩花园的楼房也在武汉汉阳的江边建了起来，面对这些花巨资兴建的漂亮楼房，已经开始重新认识长江