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第4部分（第2页）

两难困境

德国统一后在短短20多年的时间里就成为欧洲首屈一指的工业强国，并建立了国内统一大市场，但是繁荣起来的德国却也面临工业时代的巨大矛盾：工业生产能力迅速增强，国内市场趋于饱和。

这就需要海外扩张，开拓海外市场，但德国海军弱小，无法承担这一重任。

于是，德国面临两难困境：要么放弃俾斯麦时期不与英国对抗的原则，要么冒险发展海军，为德国谋取海外市场。

对任何一个工业化国家来说，海外贸易都是必须要发展的空间，这对工业国家的生存和发展是不可或缺的。

在机器化生产的时代，产品生产速度是以往的几十倍、上百倍，但市场空间相对不变，因此任何一个工业化国家都需要拓展市场。

这时，拥有广阔的殖民地就等于拥有广阔的市场，因为殖民地是宗主国自然的、不存在贸易壁垒的最好的海外市场，因此，谁拥有多少殖民地就拥有多少海外市场，在这方面，德国远远落后于英、法等国。

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在海外贸易中，可以概括为三个方面：产品、运输和市场，海上运输又是联系产地和市场的纽带。

在贸易大竞争的年代，纯粹的商业竞争是基于生产效率和经营能力，但是拓展海外市场是需要海军扩展殖民地和保护贸易航线的。

自大航海时代以来，贸易竞争从来就不是善良、纯洁的商业活动，而是充满血腥的国家战争。

能够生产更多的产品，与拥有更广阔的殖民地和其他海外市场是两码事，而后者更为重要，因为掌握市场的永远优于掌握产品的。

德国只拥有丰富的产品，海外殖民地相对较少，更缺少海军——当德国扬起风帆的时候，他们发现，英国、法国、俄罗斯、奥地利、荷兰、西班牙、葡萄牙等几乎已经将世界瓜分完毕，等待他们去占有的殖民地所剩无几，无论是原料产地还是销售市场，控制权都在这些传统的殖民大国手中。

而且，出于贸易竞争的原因，各国都在自己国内和所控制的殖民地以及势力范围内尽可能建立贸易保护，在这种状态中，德国产品的海外销售难乎其难。

即便能得到些边边角角的殖民地，对庞大的德国工业来说也是杯水车薪。

实际上，俾斯麦执政的后期已经开始面对市场窘境，俾斯麦作为首相，是各方利益的调解人和国家利益的领导者，他很清楚德国的状态，但是既不能放任扩张主义者，更不能过分压制国内的资本家。

在大国环伺的环境中，任何扩张主义行动都可能遭到其他大国的联合反对，但还必须要为德国谋取海外通道。

俾斯麦的策略，是暗中积蓄力量，而不是贸然地发展海军。

他首先支持德国发展航运业，以德国的工业能力和经营能力，可以建造优良的货船、客轮，也能良好地经营起航运业，在有了良好的造船业和航运业后，德国商品可以顺势而为。

凭借先进的技术和可靠的质量，德国造船厂很快赢得了众多的订单，工商业巨头们迅速组织成立了北德意志—劳埃德和汉堡—美洲等航运公司，这些航运公司已经展示出与英国的白星、卡纳德等老牌海运企业争雄的能力。

这时，英国对德国的海外发展并没感到担忧，因为尽管德国航运业发展迅猛，但总体上与英国、法国、意大利等传统的航运大国相比还很弱小；另外，德国在发展海运的时候，海军并没有同步发展，仍保持低姿态和近岸防御，所以，德国的这一发展没有引起英国的任何反对。

俾斯麦的这一策略一如既往地成功——这既让德国初步奠定了海外发展的基础，也保证了德国资本的盈利，同时也未引起英国、法国的敌意。

另外，德国宝贵的资本也没有过早地分散投入到海军扩张之中，这对德国来说可以是有利的——建造海军，是需要非常巨大的资本投入的，这既会减少资本的商业投入，也会影响陆军的建设。

第15节：

除了在暗中发展造船业和航运业外，俾斯麦还利用其强势和睿智的外交手段，为德国海外扩张铺路。

1884年11月至1885年2月，德国主持召开了有欧洲14国参加的“柏林会议”

，会议议题是讨论非洲刚果地区的利益分配和势力范围。

刚果处于中非腹地，盛产木材、钻石、铜、锰等许多重要物资。

在俾斯麦的主导和努力之下，这次会议德国获得了满意的成果。

而且，俾斯麦成功促使列强修改了传统的“发现即占有”

的殖民地规则，他提出了“必须有效占领”

的新标准。

这实际上否定了很多占有规则，为日后德国占有殖民地打开了规则之门——如果说德国走向海外扩张，那么应该从这次会议开始算起。

1890年，在俾斯麦下台后不久，德国还用非洲的桑给巴尔岛同英国交换北海的赫尔戈兰岛。

这一协议正是在俾斯麦的努力下促成的，他离职前签订了该协议，离职后两国予以履行。

俾斯麦当然很清楚德国海军十分缺乏海外基地，为弥补这一先天不足，俾斯麦尽可能为德国谋取海外殖民地和海军基地。

赫尔戈兰岛是英国在拿破仑战争时从丹麦手中夺取的，这里距离德国最重要的威廉港不到一天的航程，是德国海军进入北海最佳的前沿基地。

1888年6月，在位仅99天的腓特烈三世去世，其长子威廉腓特烈维克多阿尔伯特继位；1890年，俾斯麦离职时，德国已经有了相当规模的商船队和繁荣的造船业、航运业，但德国舰队仍然十分弱小。