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第38部分（第1页）

应该吸取教训把视线重新转移到经济合作问题上，设法通过经济联盟的创建

来达到建立政治联盟的终极目的。”

他说，“为了追求更好的、但还不能实

现的东西而忽略好的东西，我以为是错误的，同样，为了追求更宏伟、更深

远、只有到明天才能实现的步骤，而忽略今天可行的步骤，我也认为是错误

的。”

让·莫内对阿登纳的话表示由衷赞同，他点头道，“的确，我们现在欧

洲军的计划被搁置一旁，政治共同体计划也被抛弃，军事欧洲的道路被关闭

了，政治欧洲也无路可走。

发挥经济一体化功能将是我们的唯一出路。

这既

没有忽视欧洲统一的长远目标，在体制方面也不会显得过于雄心勃勃。”

阿登纳和莫内不约而同考虑到以经济为推动力归功于欧洲煤钢联营四年

来所取得的巨大成就。

六国自从成立了共同联营机构，对煤钢的生产、投资

价格、原料实行统筹分配与安排之后，六国的联营领域都飞速发展，远远超

过了没有参加煤钢联营的英国以及北欧各国。

　1951—1954　年期间，德、法、

意、荷、比、卢六国的煤产量增加了23％，钢产量增加了14．5％。

除此之

外，煤钢重要工业的发展还大大促进了六国工业的发展，这便使得六国都从

实际的利益中感到了联合的好处。

同阿登纳磋商后，莫内也同样到五国中去寻求共同语言，他得到一大批

从煤钢联营中看到实际好处的政治家们的支持。

这时，经济利益成为欧洲联

合再掀高潮的推动力。

各国已经不满足于在“小欧洲”

范围内所进行的单一

部门的经济初步一体化，而积极酝酿着更广泛的一体化以及成立全面关税同

盟问题。

既然政治和军事一体化牵涉的范围太广，触及的问题太根本（国家

主权），何妨从不那么敏感的经济一体化重新来着手。

各国对这个问题都兴

致勃勃。

让·莫内奔走于各国政府间，穿针引线，协调各方意见。

在他的努力之