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第9部分（第1页）

的浪花和越来越深的波谷，也由不得他们会祈祷他们的船将能应付大西洋风暴的巨大挑战。

现在必须找出毛罗修士描述的秘密海船在绕过好望角之后航驶到什么地方去了，以及搜寻出它是中国舰队当中的一艘帆船的独立证据。

我从宝船的最后一次被记录的位置出发—永乐二十年（公元1422年）的茅坤海图标的从索法拉出发的位置—以海里小时的速度向南行驶—这一速度恰巧能被沿###的东海岸向南席卷至大陆末端的“奥古拉斯”

（Aghulas）洋流所解释。

以这个速度，中国人会用近三周的时间绕过好望角也就是永乐十九年七月（公元1421年8月）。

几千年来，风和洋流在南大西洋范围内在从南部的好望角到北部的非洲　“凸出部分”

这样的一个巨大的卵形循环里做逆时针运行。

在好望角，水手遇到本格拉（Benguela）寒流并载着他们沿非洲西海岸向正北方航行。

大约在漂流了三千英里之后，洋流首次向西北急转，随即西向运动直至南美洲。

从南美洲海岸出发，洋流继续它的逆时针运动，在向东席卷之前，从巴西（Brazil）和巴塔哥尼亚（Patagonia）出发沿着（南美洲）东海岸南向奔至合恩角（Cape　Horn），然后回到###。

如果一艘航行的海船，装有充足的储备并坚固得足以经受“四十度风暴带”

（“Roaring　Forties”

）—环绕地球并在南北纬之间几百英里范围内肆虐的强风，并由此而得名—将会在季风和洋流到来之前自###升帆出航，几个月后，在这种巨大的逆时圈中，海船已经穿越了数千英里的洋面，它会差不多地回到它原先开始出发的地方。

这样的一个例证为一位非常勇敢而杰出的潜水艇艇长—现为海军中将（Vice…Admiral）获第二等的高级英帝国勋爵士（KBE）、（CB）、金十字勋章（DSO）、铜十字勋章（DSC）的伊恩·麦金托斯（Ian　McIntosh）爵士，曾在我所服役的那支潜水艇中队里担任海军上校—进行的一次有伟大历史意义的航程所提供。

他写信给我说：

1941年3月，我是一位代理海军上尉，乘着一艘商船取道驶向亚历山大港（Alexandria）。

大约在弗里敦以西500～600海里的北纬8°西经30°的地方，商船被一伙专劫商船的武装海盗击沉。

28英寸的标准木制救生船，按“规定”

可容纳56人，最终却承载了82条生命。

在这种轻快的东北信风吹拂之下，　即使这时我们已经修好被炮弹打穿的船体并将船里的进水排干，我也不能使轮船再航驶5或6个罗经点①以靠近东北信风。

这样的条件决不可能允许我们航抵非洲，在季风到来之前，选择看起来更合适的航线到巴西（Brazil）也有差不多1600英里的距离。

原计划是正西向航驶直至西经33°，然后转向西南。

这就要求我们在搭乘轻微的东南信风之前，充分利用东北信风，而且我们在赤道无风带只有很少的几天转换风向的时间（最好能来点雨）。

我们在第22天抵达（南美洲）海岸，向西北方向沿着海岸线寻找一个合适的着岸点，在第23天的下午我们找到了一处。

因为考虑到赤道洋流将会帮助我们，所以我原先估计的理想目标是最多28天，但是我没有考虑到在我们这样的纬度和在一年中这样的时间，洋流的流速是14海里还是1海里，所以在我推算的最高船位中忽视了这一点。

（17）

根据毛罗修士的描述，宝船到达好望角，然后在环好望角的风的吹刮或洋流的涌推之下而沿着非洲西海岸上抵加尔比恩是完全可能的　。

我现在急需的是能证明这种情况发生过的独立证据。

我就这个问题考虑了几个月。

随即我被幸运之神击了一棍。

南加利福尼亚大学的历史学初级教授约翰·E·威尔司（John　E。

　Wills）与英国剑桥大学的中文教授约瑟夫·麦克德尔莫特（Joseph　McDermott）向我提议：虽然在中国与宝船相关的海图和记录都被毁了，但是在日本可能还存在副本，因为过去的日本学者对早明时代的历史特别感兴趣。

随后的研究揭示在京都的龙谷大学（Ryukoku　University）收藏了一幅中国朝鲜并立的海图，通常叫作《混一疆理历代国都之图》。

永乐元年（公元1403年），在朱棣登基称帝之后，朝鲜大使呈贡给他这幅特别的世界地图。

但原图已经失佚了，而且在永乐二十年（公元1420年）后，疆理图的龙谷版又做了广泛的修订。