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岗 哨（第1页）

当你下一次遥望高挂南天的满月时，千万别忘了仔细观察它的右侧边缘。

请把你的目光沿着圆盘的弧线向上游移，大概在两点钟方位，你会发现一个小巧的椭圆形黑斑——只要你视力正常，找到它绝对轻而易举。

这是一片群山环绕的大平原，是月球上最著名的景观之一，人们称之为“危海”

——危难之海[48]。

危海直径达三百英里，四周环绕着一圈巍峨宏伟的山峦，这是一块从未有人考察过的处女地。

直到1996年夏末，我们才来到这里。

我们的考察队规模庞大。

其中包括两架重型运输机，负责从五百英里外位于澄海的月球主基地运送设备和供给品；还有三艘小型火箭飞船用于短途运输，帮我们越过月球车无法穿行的地带。

幸运的是，危海大部分地区十分平坦。

这里没有月面其他地方常见的危险大裂谷，就连大大小小的陨石坑和起伏不平的山丘都很少见。

我们甚至敢说，强劲的履带式牵引车可以把我们带到任何一处，只要我们想，它就能去，毫无压力。

我是个地质学家——如果吹毛求疵的话，应该叫月球地质学家——负责领导危海南部地区的勘探小组。

我们已经用了一个星期，沿着山脉脚下的丘陵地带走了一百多英里。

十几亿年前，这里曾是一片古代海洋的海岸线。

当时，地球上的生命刚刚萌芽，这里却已开始步入死亡。

海水沿着大得惊人的悬崖侧面退却，注入空洞洞的月心内部。

我们刚刚经过的月球大地，曾是一片浩瀚的海洋，水深可达半英里，如今却是潮汐不再。

水分留下的唯一痕迹，仅剩点点白霜，但也只能在炽热的阳光从未染指的洞穴中偶然得见。

月球上的黎明迟缓而漫长，清晨刚刚到来，我们便踏上旅程。

地球上再过一周，月球的傍晚才会降临。

一天中有六次机会，我们会穿上太空服，离开牵引车，走上月球表面，搜寻有趣的矿物，或者为将来的月球旅行者树立标记做向导，都是些索然无味的日常事务。

其实，所谓的“月球探险”

毫无危险可言，甚至无法让人兴奋。

我们也可以在牵引车的压力舱中舒舒服服地待上整整一个月。

如果遇到麻烦，用无线电求助就是了，然后耐心坐等飞船前来营救我们。

刚刚我说了，“月球探险”

毫无刺激可言，当然，这不全是真的。

没有人会看厌那些不可思议的群山，与地球上温文尔雅的山川相比，月球上的山峰要更加雄奇。

月球海洋虽已消失，仍留下许多尖岬与海角，我们经过时，谁也不知道还有哪些全新的壮丽景观会在眼前展现。

危海的整个南部地带曾经是一片广阔的三角洲，从前的河流在这里注入大海，河道至今历历在目。

那时，月球尚还年轻，处于短暂的火山喷发期，暴雨时时倾盆降下，冲刷过群山之后，汇入河道形成河水。

每一道古老的山谷都是一场诱惑，邀请我们跨越未知的高地。

可我们还要前行一百多英里，只能站在远处看看那片高地，攀登的任务就留给后人吧。

我们在牵引车里恪守地球时间，在每天的二十二时整，最后一次无线电信息发送回主基地后，我们就算结束了一天的工作。

在车外，日头几近中天，晒得岩石依然滚烫，但对我们来说，现在是“夜晚”