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第81部分（第1页）

1908年，对于大清国来说，是一个非常多事的一年，詹天佑虽潜心修筑铁路，但作为一名朝廷官员，许多事他并不能置身于事外。

这年的11月14日、15日光绪皇帝与慈禧太后相继去世，慈禧遗命，立醇亲王载沣之子溥仪为光绪帝之嗣，继承帝位，这就是宣统皇帝，醇亲王载沣任摄政王，代理清廷朝政。

光绪与慈禧的相继去世在朝野引起一恐慌，有些长期不得志的士绅甚至还为此而庆幸，有些保守的官员则对时局表示担忧。

詹天佑对此也有所耳闻，但作为一名铁路工程师，他从内心讲，真是不希望国家因此而产生*。

作为邮传部的路务议员，参加光绪与慈禧的葬礼那是肯定的，不过，由于王公大臣太多，朝中大员和封疆大吏都列班排队，詹天佑当时的身份在朝中还只是一个中层官僚，他只能在祭拜队伍的末班。

所有的人都神色凝重，向着光绪和慈禧的御棺跪拜叩首。

对于慈禧与光绪，詹天佑平时并不能见到，只是那次在新易铁路上受赏时才见过一次，而皇帝批示的与詹天佑有关的诏书却是不少，由早期曾国藩与李鸿章联名上书的奏派幼童出洋肄业的奏折，到近期袁世凯、胡燏棻联名保举他几次升职，詹天佑当然不能忘记，食君之奉，谋君之事，这种传统的士大夫思想在詹天佑的思想深处是有的，对两位光绪和慈禧的去世，当然免不了有几分失落。

最令詹天佑印象深刻的当然是12月2日的新皇帝溥仪的登基。

紫禁城森严肃穆，那一天，天气有些寒凉，三岁的溥仪在他的父亲醇亲王载沣的守护下，接受满朝文武的跪拜，可是这种登基仪式既冗长，又拖沓沉闷，一个三岁的孩子坐在又高又大的宝坐上，好奇地望着满眼穿着官袍、戴着花翎顶戴的官员们。

群臣们先是集体跪拜，山呼“吾皇万岁万岁万万岁！”

然后是一个一个或一批一批向他下拜叩头，溥仪开始是感到好奇，时间一长就坐不住了。

跪在他身旁的父亲载沣则想着办法安抚他，前面许多人都拜过后，詹天佑与几个同级别的官员一起跪拜，只听到溥仪与他的父亲在宝座上有段对话，溥仪带着童音说：“我要回家，我要回家。”

载沣紧张而轻缓地安抚他说：“别哭，别哭，快完了，快完了！”

詹天佑与几个跪拜的官员听得非常清楚，刚刚送走皇太后、皇上，现在又听到尝在童蒙的新皇帝哭闹，大家的心中都不是滋味，特别是旧时官员都怕一语成讖。

这“快完了”

是什么意思？是大清国的皇权？还是大清国的江山？人们不敢往深处想，在这新皇帝登基的第一天，这种声音从皇帝的宝座上发出，不得不让人产生许多联想，有人出宫后摇了摇头，看在詹天佑眼中，当然内心也是非常地沉重。

想到从美国留学回国后；亲历的桩桩往事；想到福州的马尾海战、想到八国联军占领北京、想到从英俄守军手中接受关内外铁路的情景，又想到近来盛传的南方革命党的事，詹天佑无法不为大清国的前途感到担忧。

回到京张铁路的工地，詹天佑则显得充实而且干劲十足，因为与工程打交道比与人打交道，事情要简单许多。

邝景阳被派往广州任粤汉铁路总工程师，颜德庆被派往宜昌任川汉铁路副总工程师，这两个人曾是他在京张铁路上最得力的助手，现在离开了，詹天佑的工作量无疑是加大了许多。

他不得不夜以继日地在工地或总工程师办公室度过。

正当他在京张铁路抓紧推进后期工程时，他又接到邮传部的命令，要他以津浦铁路参议、邮传部顾问的身份前往山东，审定津浦路黄河铁路大桥的选址与工程设计、经费预算等问题，这主要是山东省官员受到卢汉铁路河南郑州黄河大桥问题的启发，希望不要重蹈郑州黄河大桥的覆辙，等桥修好了，发现问题再让詹天佑来勘察，而是在开工修建前就请詹天佑来把关。

津浦路是清政府向德国、英国两国借款修筑的，1908年7月开始从南北两个方向同时开工兴建，北段从天津到山东韩庄，由德国公司修建，位于济南城北面的黄河大桥，是这一段铁路工程中最为关键的工程，对于建桥的选址，德国公司与山东省的官绅分别提出了不同意见，一直争执不下。

为此詹天佑受命前往山东解决此问题。

对于济南黄河铁路大桥的选址，詹天佑一到山东就采取了与河南郑州黄河大桥不同的工作方法，因为郑州的黄河大桥当时已经建成，所以詹天佑是先实地考察，再与当地官商及工程设计的外国工程师了解情况，最后再实地勘测，写出调查报告给当地官商参考。

对于济南黄河大桥因为尝在设计阶段，为此，他首先到济南与当地官绅及德国设计工程师分别见面，了解双方争议的关键所在。

山东巡抚袁树勋与詹天佑会见时，对詹天佑说：“詹大人，德国工程师设计了三条线路，本省官绅都不满意，认为铁路桥架设在黄河上，修筑桥墩会阻塞河道，因而提出要改动德国工程师设计的一些桥墩位，这是其一。

其二，因为听说河南的郑州黄河大桥，比国工程师在建桥时，向河中填抛了许多石块，这使得河水改道，影响河岸的修护，为此，特请您前来把关。”

詹天佑接过袁树勋递给他的德国工程师设计的三张图纸，认真看了很久，他指着中间的一个改动的桥墩问：“这个桥墩是谁改动的？”

袁树勋说：“是我们的河道官员提出来的。”

詹天佑说：“这样改动是不对的，其实是原来的设计更科学一些，我看了这三份图纸，我认为改动的地方并不正确，从设计图来看，原来设计的桥梁修造方案更科学一些，事实上，已经考虑了桥梁对河道的影响。”

袁树勋说：“这样看来，德国工程师的设计不会有问题？”

詹天佑说：“我们搞工程技术的最讲客观实际，估计德国公司在事前已考虑你们不会放心他们的设计，所以，这个设计图他们是做足了工夫的，故我认为还是原来的设计更科学一些。