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第97部分（第3页）

新四军江南首战告捷，意义重大，在日军华中派遣军指挥机关附近的京沪铁路一侧，歼灭日军车队，不能不引起敌人的震惊。

这一胜利更使苏南渴望解放的人民看到了光明，振奋了民心，提高了新四军的声誉。

陈毅即兴作诗一首：

“弯弓射日到江南，终夜喧呼敌胆寒。

？？？？　镇江城下初遭遇，脱手斩得小楼兰。”

＇《陈毅诗词选集》，人民文学出版社，1977年版，第33页。

＇

7月1日夜，新四军第1支队以第2团在丹（阳）北地区8个乡人民自卫团和千余群众的配合下，袭击镇江东南的新丰车站，突击队乘日军熟睡，攻入车站，并向顽抗之敌实施火攻，一举消灭日军40余人，摧毁其车站大部设施，并拆除一段路轨，使敌京沪铁路交通一度中断，有力地支援了正面战场友军的作战。

8月12日，第1支队第2团，夜袭京杭公路上的重要据点句容城。

突击部队由东南门之间架梯袭入城内，将敌逼退至县政府和教堂固守，在歼日伪军40余人后，主动撤出战斗。

这次战斗是袭击敌占中心城市南京附近的县城，对敌人的震动和对群众的影响颇大。

新四军第1支队在京沪铁路、京杭公路连续获胜，对日军造成严重威胁。

日军在加强城镇交通线守备的同时，调集兵力寻找新四军部队作战。

8月23日，驻金坛之日军200余人乘船两艘出犯，其一艘沿丹（阳）金（坛）漕河北进。

第1支队第2团遂于敌必经之珥陵镇设伏，毙伤其40余人，给出犯之日军以有力打击。

1938年7月，在第1支队挺进苏南后，张鼎丞率领第2支队进入苏南敌后，展开于京芜铁路以东、京杭公路以西的江宁、当涂、傈水、高淳地区，创建抗日根据地，积极打击日伪军，并破坏其交通线。

8月22日，日军调集4500余人，在飞机、坦克掩护下，由秣陵关、溧水、当涂、采石、江宁等地，分8路水陆并进，围攻小丹阳地区第2支队，企图摧毁初创的抗日根据地。

第2支队为打破日军的围攻，以1部兵力转至日军合围圈的外线，向当涂、陶吴等地日军据点袭击，钳制和调动敌兵力；另以一部兵力在广大群众和地方武装配合下，广泛袭扰和阻滞日军的进攻；以支队主力大部干小丹阳以西杨家庄地区隐蔽集结，待机打击日军薄弱之一路，为配合第2支队的反围攻作战，第1支队主力和地方武装在群众的配合下，积极向京杭、京沪、句丹等公路展开广泛的破袭战，并派出小分队深入南京近郊袭击麒麟门等日伪据点，钳制敌人，进行策应。

23日，日军由溧水、秣陵关、当涂三面对小丹阳地区形成包围，数路合击小丹阳。

第2支队主力于鸡笼山给进犯之日军以有力打击后，迅速转移。

日军合围失败，又遭到不断袭击，被迫于26日开始撤退。

9月以后，日伪军又连续对苏南抗日根据地进行多次“扫荡”

。

至12月，苏南地区军民先后粉碎日伪“扫荡”

近30次，沉重打击了敌人，初步巩固了以茅山力中心的苏南抗日根据地。

第1、第2支队在对日军作战的同时，还大力摧毁伪政权，并正确对待当地各种武装。

由于第1、第2支队贯彻执行了正确的政策，因而，绝大部分游击武装均愿与新四军合作共同抗日。

其中丹阳抗日自卫团，在第1支队的指导下获得了发展，扩大到4000余人，扩建为丹阳县游击纵队。

与此同时，第1、第2支队辽派出战地服务团和民运工作组，配合中共地方组织发动群众，成立租息调解委员会，实行减租减息，稳定了社会秩序，使广大人民群众的抗日热情更加高涨。

“吃菜要吃白菜心，当兵要当新四军”

。

不少青壮年自动参军，群众主动支援军队作战。

第1、第2支队还积极开展统一战线工作，争取和团结各阶层人士共同抗战，陈毅还亲自争取了茅山地区的一些民族资产阶级代表人物，促使他们积极支持新四军抗战。

第3支队开赴皖南抗日前线

1938年7月1日，新四军第3支队亦进入皖南抗日前线，活动于东起芜湖、宣城，西至青阳、大通（镇），南起章家渡，北至长江的横宽百余公里，纵深约60公里的狭长地带。

这个